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苏30与苏35的区分是怎么?

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苏30与苏35的区分是怎么?

问题:苏27UB是双座战机!而苏30也是双座,两者有何区别吗?

问题:苏27与苏30的最大区别是什么?

问题:苏30与苏35的区别是什么?

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作战用途和性能,苏-27是作为重型制空战斗机研发,应对美军的F-15战机,其用途主要用于夺取制空权,强调空战能力,对地打击能力比较弱。苏30则是以美国的F-15E战斗轰炸机为假想对手,在苏-27的基础上研发而来,强调多用途能力,也就是除了具备基本的空战能力外,还要具备较强的对地打击、反舰能力。图片 1

苏-30是苏系战斗机家族中最为成功的一个双座型号。作为从苏-27UB为基准延伸出来的双座改进型,苏-30从一开始就走上了两条不同的研发道路,也带来了完全不同的任务类型。

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苏-27PU,加装空中加油管,IRST从中间移到右边

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苏30和苏27UB都是苏27大家族的成员,两者在外形上酷似,但内部设备和功能上存在差别。苏27UB早已经停产,而苏30一直在不断改进,同时小批量生产和列装。

苏-30的研发最早可以追溯到苏-27的远程拦截型——苏-27PU,当时苏联意识到苏-27的航程还有很大提升空间,开始研发苏-27PU。苏-27PU的原型机是直接用双座版苏-27UB教练机改装而来,在机鼻左边加装了空中加油管以延长航程,IRST(红外线追迹装置)则从中间移到右边。此外,还加装了特殊的通讯和导引系统,可以作为编队指挥机引导苏-27机群作战。雷达换为NIIP N001雷达,强化了空对地和多目标接战能力。虽然苏-27PU没获得订单,但是后来的苏-30几乎延续了该机的所有改进。图片 4

首先是伊尔库特的苏-30系列飞机,该主机厂所研发的苏-30战机得益于最早期的苏-27PU(远程截击型)的研发计划,由于大型制空战斗机对于机动性的要求,伊尔库特的苏-30系列从最早期的苏-30M开始,就走上了经典的三翼面、推力矢量发动机、大型相控阵雷达的设计道路,研发目标是产生一型具备极强制空战斗力的重型双座战斗机。目前,从伊尔库特的苏-30开始延伸出两个重要型号,一是印度空军的苏-30MKI,一是俄军自用版的苏-30SM。这两型飞机都以夺取空中优势任务为主,兼顾对地对海打击任务。其中,俄军的苏-30SM任务类型相对单一,主要承担空优任务;苏-30MKI则走上万金油的道路,开始携带各种空对面的大型载荷了。

先从功能上区分,苏27UB实际上是苏27战机的教练机版本,它只是在苏27单座机的基础上加了一个座位,其他方面的改动并不是特别大。飞机本身的性能相比于苏27,也没有明显提升,主要担任截击和空战的任务。

苏-27UB,尾垂切尖,单前轮,IRST居中

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至于共青城的苏-30系列产品,本质上是苏-27M改进计划的产物。相比经典的苏-27S/P,苏-27M主要加强了机体结构,更新了电子设备,在制空战斗力方面有一定提升。但是由于机体较重,且发动机增推有限,也并未采取比较激进的空气动力学设计,因此相比较苏-30SM系列在制空方面相对不足,由于俄军对于苏-30系列的定义与期待一开始就是大型制空战斗机,且相应的对面攻击任务还有苏-24与苏-25担任,因此共青城的苏-30系列一开始并未引起俄军的兴趣。但是该型飞机较强的重载荷挂带能力却引来了我国极大的兴趣——可以将其作为一种双重任务战斗机使用。因此,我国果断拍板为空军采购了76架苏-30MKK,海军采购了24架苏-30MK2,这批飞机在我空军中主要承担制空与对地、对海攻击并重的任务。

而苏30就不同了,它从一开始就被定义为一款多用途战机。既可以执行空战和截击任务,还能够执行对地攻击,对舰攻击的任务。苏30实现了一机多用,因此在国际市场上卖的很好。中国,印度,越南等国都买了苏30,并且长期担任海军航空兵里的主力。

苏30M2,尾垂水平,双前轮,IRST偏右,机头加装空中加油管

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为了获得更大的载弹量,以挂载更多、重量更大的对地和反舰武器,苏-30的机体结构得到了加强,翼下也得以增加两个挂点,使得全机挂点上升至12个。改进后的苏-30最大载弹量可达12吨,比苏-27的极限载弹量提高了近4吨,使得苏-30可以挂载多达6枚KH-31系列反舰/反辐射导弹,或者6枚Kh-29对地导弹,而苏-27最多只能挂4枚这两种弹药。图片 10

至于俄军最新锐的苏-35战机,笔者认为在苏-57战机迟迟没有后续的情况下,俄军有较大的可能性已将其作为现役制空战斗机的高端机型来装备使用了,总体的任务要点是与苏-30SM形成高低或者任务搭配,共同执行夺取并保持战区制空权任务。

再说武器系统和电子系统。苏27UB的武器主要是空对空导弹,不携带反舰导弹,对地攻击的武器只有火箭弹和普通航空炸弹。而苏30的武器系统很全面,多种类型的导弹都可以挂载。

苏-30系列中的奇葩——出口印度之后被退货的苏-30K,单前轮,尾垂切尖!

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电子系统,苏-27UB因为出来的很早,所以航电系统还是相当落后的,都是机械仪表和落后雷达。苏30出来后,已经用上了智能化全触摸屏幕和先进雷达系统,操作界面更加简洁高效。改进后的苏30还用上了相控阵雷达,具备更强的作战能力。

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回答:

回答:

苏-30SM,加了鸭翼,尾垂切尖。

这俩飞机在不同的国家有不同的区别,在我国,苏30MKK和苏35的区别是一个是主要执行攻击任务的战斗轰炸机,一个是主要执行制空作战任务的歼击机;而在俄罗斯,苏30和苏35的区别则类似于我国苏35和歼16的区别,在俄罗斯,苏30SM则是一种重型双座远程制空战斗机,苏35则属于单座型的格斗战斗机。

苏30是在苏27UB双座型基础上改的。

外观上,由于苏-27和苏-30的改进型号非常多,各型外观上多少也有些区别,不太容易区分。比如苏-27的尾垂都切尖,出口中国的苏-30MKK和苏-30MK2以及俄罗斯自用的苏-30M2尾垂都是水平的,但是出口印度的苏-30K和苏-30MKI以及苏-30MKI的俄军自用版苏-30SM的尾垂又是切尖的,另外苏-30MKI和苏-30SM还加装了鸭翼。除了早期用苏-27UB改装来忽悠印度的苏-30K是单前轮外,苏-30其余型号都是双前轮。苏-27和苏-30全系共同具备的不同之处是苏-30机鼻左边加装了空中加油管,IRST移到了右边。

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因为苏27UB是最初生产型苏27S的对应双座型。这也是中国引进的型号。在此基础上的基本型叫苏27P,是截击型。苏联防空军装备的是基本型(截击型)。

回答:

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但是截击型没有对应的双座截击型。于是苏霍伊就把初始生产型的双座型苏27UB进行改进,作为截击机型号苏27P的双座型号。当时叫苏27PU。P是截击机的意思,U是双座型的意思。

苏-27有两个基本型号——苏-27S,是最初生产型,中国引进进口的就是这种型号,双座型是苏-27UB。出口中国对应型号是苏-27SK和苏-27UBK。

图为俄罗斯的苏30SM战斗机,他是俄罗斯在欧洲方向布置数量最多的重型制空战斗机。

由于机载设备升级,性能提高比较大,增强了对地攻击能力。就改称苏30,并且主要用于出口。

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苏35S战斗机被称为是最强侧卫,也被俄罗斯宣传做是第4++代战斗机,也就是无限接近第五代战斗机的四代机,作为一架重型四代机来说,苏35S和五代机的苏57除了外壳不一样,不能隐身之外,其余性能非常接近,而且机载设备也非常类似,发动机目前也都是117S发动机。当然,苏35S还是更侧重于空中机动能力,机动过载很大,格斗能力较强。

所以苏27UB和苏30是父子关系。

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回答:

截击型苏-27P是俄罗斯的主要型号。一般简称苏-27,没有双座型。

图为哈萨克斯坦空军装备的苏30SM战斗机。

肯定是有区别的。实际上外形和机体大概的基本结构是相同的。区别就是升级版。航电系统,气动部件的微动比如尾翼。另外,国产J11,J15,J16都是基于苏27的基础衍生发展出来的。

在截击型的苏-27P基础上发展出双座型苏-27PU,后来加强多用途性能,超出苏-27P的截击性能,就给予一个新编号苏-30,苏联有少量装备。因为性能好于苏-27,就开始出口。苏-30的出口型为苏-30K。曾计划出口印尼苏-30KI,因亚洲金融危机作罢。

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回答:

实际上出口型是苏-30MK或苏-30M。出口不同的国家有不同的后缀。中国是苏-30MKK,马来西亚是苏-30MKM,印度是苏-30MKI。

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