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图说苏-27家族战机及苏霍伊设计局

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图说苏-27家族战机及苏霍伊设计局

问题:俄罗斯的战斗机有苏27,苏30等,那有没有苏28和苏29呢?

苏-27的样子大部分都差不多,很难分别,所以本图集将以配图解说的形式,给大家介绍一下这个庞大的家族。首先是T-10型。该型飞机为苏-27最初生产的样机。

问:米高扬与苏霍伊谁造的飞机性能更好?

回答:

苏-27 是帕维尔苏霍伊的设计局的顶峰制作,恐怕并不为过。 苏-27型。生产前小批量建造的型号,采用AL-31发动机。

图片 1

俄罗斯的战斗机有苏27,苏30等,他们是国际市场的拳头产品,那有没有苏28和苏29呢?,当然有的,就是没有苏27、苏30出名,苏-28 是教练机,而 苏-29 是双座特技飞机,他们没有出现在国际市场上,所以知道的人不多,苏字头系列飞机都是俄罗斯苏霍伊飞机设计局出品的。27和30 是指设计序号。俄罗斯的飞机都是以设计局为代号命名。如米格系列飞机代表米高扬设计局 ,图系列飞机代表图波列夫设计局。 图片 2

苏-27PU,用于验证苏-27P和米格-31的战术数据。 后来编号被指定为苏-30,同最初的目标很大差异。苏-27在苏联和俄罗斯被亲昵地称为“鹤”,因为其独特的略略下钩的机头,像埋首振翅的仙鹤在飞。

做为苏联时代最重要的两家设计局,米高扬和苏霍伊基本专注于战斗机、截击机、攻击机研制各有所长,真要以最后的胜者为例苏-27系列强于米格-29系列。

其实苏-30脱胎于苏-27UB,尺寸与苏-27UB完全相同,但比基本型苏-27要大。苏-30加装或改进了空中加受油系统、空地精确打击武器系统和舱内飞行员生活系统,因此,空重比苏—27相比增加了632千克。苏-30还增设了飞行员舱内生活系统,飞行员可以在舱内进食、饮水和小便;后舱增加了对地精确打击操纵手柄及制导显示系统,用来满足对地攻击的作战要求。图片 3

苏-27P型。没有配备对地打击武器控制系统,配输给苏联国土防空军部队。 西方第一次看到苏-27 是在1987 年9 月13 日北大西洋的巴伦支海上空,与以前所有苏联战斗机迥然不同的先进战斗机。

米格系列飞机从二战开始直到苏-27出现之前一直是苏联战斗机的代名词,而苏霍伊历史上虽然也设计了很多机型但真正打翻身仗是在苏-27重型战斗机出现之后。战后喷气式时代到来米高扬设计局率先出品了第一代米格-15、17、19等型号,随后更是推出了爆款米格-21战斗机,以其灵活小巧的性能在全球各地战绩辉煌,这也是米高扬的高光时刻。

  苏-30在苏-27基础上,进一步改善了作战能力,新增了X-31反辐射导弹等5种空地精确制导弹药,最大武器载重量增至8000千克,能方便地执行多用途作战任务。并具备了空中加油能力,飞行时间可延长至10小时以上。图片 4

苏-27PD型,安装了空中加油装置。 二战前西班牙内战期间,苏联的双翼战斗机伊-16不敌技术上远为先进的德国梅塞斯密特 Bf 109(也称 Me 109)战斗机。苏共中央决定,大力扩充航空工业,组建苏霍伊设计局。

除了战斗机为应对新的挑战,还研制了米格-23/27“鞭挞者”、米格-25“狐蝠”等高空高速截击机,特定的性能在一些场景中表现不错,但综合性能在实战中并没有取得良好的成绩。在三代机时代推出了最后的经典米格-29战斗机,同样沿续米格小巧的造型机动性很好再加上头盔瞄准近战狗斗更厉害,但是腿短的弊端一直伴随终身。随着苏联解体四代机米格1.44无力继续研制,最后只能并入苏霍伊,从这个角度出发苏霍伊更强。

苏霍伊飞机设计局是俄罗斯著名的飞机设计公司,共有5万多名职工,下属两个设计局,3家工厂,主要产品有苏-24、苏-25、苏-27、苏-30、苏-33等军用飞机。“苏霍伊”出产的军用飞机的出口额占全俄罗斯所有武器出口额的40%,占俄罗斯战斗机出口额的63%。“苏霍伊”飞机是以苏联著名飞机设计师帕维尔-奥西波维奇-苏霍伊的名字命名的。图片 5

苏-27K,也被称为苏-33,为提供给航母使用的版本。 帕维尔·苏霍伊很早就展露了飞机设计上的才华。ANT-5是苏联第一架全金属战斗机,性能先进。年轻的苏霍伊负责发动机安装框架的设计和总装的工程事宜。苏联空军对 ANT-5 十分满意,将其定型为伊-4 战斗机。

回到苏霍伊设计局,战后包括苏-7“装配匠”、苏-9“捕鱼笼”、苏-15“细嘴瓶”、苏-17等,主要定位于战斗截击任务,这里面最有名的估计是苏-15波音杀手,一连打下两架波音客机。随后的苏-24、25攻击机反而成了战场多面手,皮糙肉厚是有力的对地近距支援战机,设计的相当成功。

回答:

苏-27KUB型。苏-27舰载教练机型号,采用双座并列座舱,也可以被用作多用途战斗机。 在图波列夫时代,苏霍伊还参与过 ANT-13/伊-8 截击机、装备 105 毫米无后座力炮的 ANT-29 双座战斗机、ANT-31/伊-14 战斗机。

真正的辉煌来自苏-27战斗机的推出,作为一款重型战斗机拥有强大的载弹量以及巨大的航程,也是一款不用挂着副油箱可以全程完成任务的机型。高机动性、大载弹以及大航程终于在性能上和美国F-15可以比高低。后来再推出来的苏-30、34、35等同样性能出众而且全球销售情况不错,在四代机时代也有了苏-47“金雕”验证机以及最终成品款苏-57隐形战斗机,从这方面来看苏霍伊坚持到最后更强。

苏联时期,苏联飞机编号是设计局代号加上序列号。战斗机是最受重视的,都用单号表示。这个编号是国家编号,设计局内部还有自己的编号。苏联著名的战斗机都是单号。比如二战时期的拉5,拉7,雅克7,雅克9。战后的喷气式战斗机米格15,米格21,米格25。苏27的设计局内部编号是T-10。苏27是苏联解体前的最后机型。苏联解体后,苏霍伊设计局改用顺序编号,苏27几个比较重大的改型都赋予新的编号,比如多用途型的苏-30,舰载机苏33,对地攻击机苏-34。苏29是苏26特技飞机的改进型号,可以充当教练机。苏28是苏25的简化航电的改进型号,充当教练机。

苏-27SK。即苏-27S型的出口版本。 苏霍伊的名气开始真正开始于 ANT-25。1931 年,伏罗希洛夫建议研制航程达 13000 公里的超远程飞机,图波列夫开始初始设计,但委任苏霍伊主持具体设计。

米高扬和苏霍伊设计局主要产品是战斗机,也承担部分客机、轰炸机的研发任务。就现在的代表作来看,苏霍伊的苏57、苏35肯定要比米高扬的米格29、米格35高端不少。

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