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F-22的小弟或将进入印度,名为F-21的战机究竟有什么不同?

文|观察眼

问:美国F16V战斗机性能如何?

美国将在印度生产的F-16战机命名为F-21,美其名曰是21世纪的战机,但实际上是在蹭F-22的热点,至少听上去它很像F-22的小弟!以目前的技术确实也可能把F-16改进成为“三代半”战机,但F-21真的就适合印度吗?

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环球时报援引一位国内军事专家的话称:所谓的F-21其实就是与F-16V类似的改进型号,最重要的升级就是使用了APG-83有源相控阵雷达,对于雷达反射面积大于等于1平方米的目标,其探测距离可达到160公里甚至更远,这就意味着它基本获得了五代机水平的超视距作战能力。根据公开资料,F-21使用的APG-83雷达与F-35所用的APG-81雷达有95%的通用性,综合作战能力仅次于F-22使用的APG-77雷达,因此说F-21是F-22的小弟也有一定道理。

F16V是仅次于F35的世界第二强单发战机,综合性能优于歼10C。

近期,因为美国国务院批准向对岸出口66架F16V,这款F16系列的最新改型战机再次成为许多中国军迷瞩目的焦点,尤其是其与歼10C的对比也成为网络上的热门话题。

F16V其实就是F16BLOCK70,是F16最新型号。该型战机的起源是对面空军对于自身143架F16A/B的改进需求而投资、洛马等厂商操刀。F16V既可以完全新产,也可以由老旧战机改进而来。目前世界上首批4架F16V已经改装完毕交付对面空军。

除了对面空军的143架老机升级和66架新战机,F16V还获得了巴林、斯洛伐克空军的订单,此外正在竞争印度中型战机计划的F-21算是印度高级定制版的F16V。虽然已经是40岁高龄,但是凭借优秀的基础设计和持续不断的改进,F16V仍旧延续着世界最成功三代机的生命力。

F16V在阿联酋F16BLOCK60(F16E/F)的基础上进一步改进,主要通过改进航电系统进一步提高性能,而又以使用AESA雷达为核心。

F16V使用了一台诺格公司研制的SABR有源相控阵雷达,据说该雷达与同门大师兄AN/APG-81----也就是F35使用的机载雷达---有很强的技术渊源,无论是探测距离、多用途能力、电子战能力都非常强悍,使得F16V的航电系统达到四代机级别。

除了使用先进的机载雷达,F16V的还在以下几个方面进行了升级:

升级的电子战和导航系统;

集成JHMCS头盔显示器+AIM-9X格斗导弹,近距格斗能力大大提升;

机体使用Have Glass II隐身涂料,改善隐身性能;

加装自动防撞系统;

使用推力更强的发动机F100-PW-229EEP或者F110-GE-132,不但可以有效应对机体增重带来的机动性问题,而且还为AESA雷达等设备提供更强的电源保障。值得一提的是,对面空军在改进143架F16A/B时并没有换装推力更大的发动机,而新造的66架F16V使用了推力增强的发动机。

经过如上改进后,F16V成为一款性能非常强悍的三代半战机,综合战斗力在所有的单发战机中仅次于四代机F35。这也是对面某些人认为F16V能够抗衡歼20的底气所在。

对面空军未来数年内将拥有超过200架F16V的事实显然刺激到了国内的某些军迷,作为同一级别的两款战机,而且极有可能在未来战场上相遇,很多军事自媒体及军迷还是比较歼10C和F16V的优劣。

作为歼10系列的最新改型,歼10C同样是一款先进的三代半战机,使用一台AESA雷达,在保持歼10系列高机动性能的基础上,突出信息化和多用途性能,整体上与F16V处于同一水平。

关于歼10C与F16V的空战性能对比,笔者觉得各有优劣。歼10C在超视距空战方面更有优势,这主要是因为歼10C的高空高速性能赋予其更好的占位优势,以及PL15带来的射程优势。但是在近距格斗时,F16V使用的JHMCS头盔显示器+AIM-9X格斗导弹组合无疑胜过还是用老式头瞄的歼10C。考虑到未来的空战主要在超视距领域,歼10C的空战性能略胜一筹。

但是在对地打击方面,歼10C与F16V差距较大,这主要是因为歼10C的挂点设置缺陷,缺少翼尖挂架。而对面订购的66架新造F16V加装机背保型油箱,对我国纵深目标构成一定的威胁,需要谨慎对待。

所以,歼10C与F16V各有优劣,但是整体性能上F16V略胜一筹。考虑到F16V可以使用琳琅满目、性能先进的美制空空、空地、反辐射等武器弹药,其实际作战优势还将进一步扩大,这200多架F16V真的不容小觑。

但是现代战争是体系与体系的对抗,且不说一旦战争爆发,在全面的火力打击下这200多架F16V能够幸存多少,侥幸获得升空机会的少数F16V面对可不仅仅是歼10C。对面的F16V按计划将在2027年交付完毕,那个时候歼20估计已经装备数百架了。有歼20轻松收集这些F16V的人头,歼10C还不一定有机会出手呢。

此外,洛克希德总裁韦克·拉尔强调:F-21的还配备了先进的红外扫描设备,可以让飞行员在不打开雷达的情况下搜索目标,这在未来空战中是一大优势,因为在与隐身战机交手的过程中,雷达开机是暴露自己的危险行为;F-21的机身材料采用了F-22和F-35的相关技术,RCS值减少了15%,如果在搜索目标的过程中不打开雷达,它将碾压巴基斯坦的三代机,因为巴铁空军的装备普遍不具备任何隐身能力。当然,F-21的航电系统和计算机也将大幅升级,具备比肩五代机的信息化、数字化水平,尤其是先进电子战系统的应用,弥补了印度空军的最大短板,也就是电子战能力的不足。不过,洛克希德吸引印度的最大筹码并不是以上那些繁琐的技术优势,而是有难度一直渴望的——印度制造。

谢邀,F-16V性能一般,但性价比十分突出,费用不到阵风的一半

F-16V正式名称应该是F-16 block 70,他是在F-16 C/D机体基础之上进行现代化改造。虽然是F-16的最新型号,但他并不是F-16家族中最先进型号,其真实水平接近于准三代半水平。

F-16家族中性能最强的还是F-16 E/F block 60,他是F-16家族中第一个三代半项目现代化改造项目。这款战机是中东石油土豪国阿联酋私人订制款,甚至研发费用也是阿联酋出的。性能上很强,但坏就坏在这种只买贵的,不选对的土豪要求下,把成本和价格堆的太高了。F-16 E/F在2010年时裸机单价就要1亿美元左右,当时已经超过F/A-18 E/F超级大黄蜂,跟阵风和台风战斗机一个价位。这就让其性价比非常差了,甚至对于不差钱且需要买美国货交保护费的中东石油壕来说,买F-16 E/F也还不如加钱买F-15 Advance系列呢,这就导致F-16 E/F到目前为止只有阿联酋一个客户,市场定位上完全失败。阿联酋的土豪机F-16E/F

所以F-16 block 70系列实际上是洛马公司对F-16升级上的一次纠正,放弃竞争激烈的中高端市场,回归到中低端市场,牺牲部分性能,换取高性价比。并且充分利用美军的F-16 SELP结构性研究成果、海外F-16客户中期升级项目、F-35战斗机上的技术移植等,独立新系统研发很少,有效降低研发费用。美军现在进行F-16的大修延寿工作,将使用寿命从8000小时提升到12000小时。

F-16V对比F-16 E/F最大不同是,机体回退到经典款的F-16 C/D机体上。原先F-16 E/F机体几乎重新设计,更换一半以上零部件和子系统,整机空重从8.6吨增加到9.3吨。同时航电系统非常先进,是全球第一款使用光纤传输的战斗机,电子战能力十分强大,甚至引发以色列的抗议。

F-16V差不多把这些能力都拿掉,只在F-16 C/D机体基础上进行微调。但机体结构上充分利用F-16 SELP上的研究成果,机体使用寿命提升一半,达到12000小时。航电领域,在F-16 升级的STAR UP项目上,在中间显示器,实现现代主流的一平三下布局形式。除此之外,F-16V在尾翼、腹鳍、襟副翼等抹了F-35同款隐身涂料,所以WW媒体就高朝说是隐身战斗机,吊打歼-20不是梦

因为发电机功率以及机体空间等限制,F-16 E/F上性能强劲的液冷的AN/APG-80雷达无法使用,采用的是风冷AN/APG-83 SABR雷达。该雷达是F-35上的AN/APG-81雷达的技术移植版,使用相同的元器件和封装工艺,使用寿命、精度以及对地扫描能力都不错。但由于发电机和供电线路限制,F-16V使用的是低功耗版,峰值功率大大限制,对空中战斗机最大探测距离只有120公里,并且只能追20打4,性能还不如给枭龙 block 3使用的KLJ-7A雷达。AN/APG-83 SABR雷达

性能上牺牲和弱化,但是成本上大幅度的下降,性价比已经可以用惊人来形容。就在今年8月1日,洛克希德马丁公司从美国国防部拿到给斯洛伐克生产14架F-16V的合同,总金额只要8亿美元,裸机费用只要5700万美元!同时F-16本身使用成本相当低,维护零部件土耳其、韩国、印度等都可以生产,不需要原装货。而这种飞机至少可以飞12000小时,用个三四十年一点问题都没有,这个性价比真是太高了!

首先申明一点,F16V和美国买个台湾的F16是不一样的,美国原计划将自身的800架F16c升级到v水平,后来被取消,这是真正意义的F16v,其综合性能强于我国歼10c(主要是多用途能力强),现在有消息说美国空中国民警备队要将自用的F16c升级到v。

而台湾买的虽然也叫F16v,但是此v非彼v。准确的说台湾买的是F16vSE,中文叫F16v阉割版,具体阉割了哪些性能呢,主要是雷达性能(有效探测距离和功率有大幅度降低)和相对应的电子设备(没有先进低可截获雷达告警装置)以及配套武器都有阉割(并没有AIM120D)。

现在来看F16v入台基本板上钉钉,各个大V、公知对这款战机的介绍也很详细我就不多累赘。但是让我感到好笑的是所有人都千篇一律夸F16v,这让我很疑惑?是这款飞机太好还是他们屁股不正? 当然你们尽管可以说我是小粉红、红qu等等,但是吧,这几天我在与各位精美分子的斗智斗勇中竟然无一落败,让我不禁感叹美利坚后继无人啊。

步入正题,现今网上吹F16v主要是吹那台AN/APG—83雷达,顺带吹一下美利坚的航发导弹之类,下面我就来一一打脸。 先说AN/APG—83雷达。首先这是相控阵雷达,嗯,没毛病,但是这也值得吹?作为与大陆军事对抗的桥头堡—台湾你卖给他平板缝阵雷达不合适吧,看不起谁呢? 其次,这台台雷达有多强?实事求是的说一般,正常水平,这是美军外贸产品中的中等产品,当然最好的肯定是自用的。总不会有人认为APG—83里的83比F35用的APG—81数字大就更强吧? 国产相控阵雷达,都是液冷呦(从歼10b开始就是用的砷化镓T/R组件)。

举一个形象的例子,如果把这些雷达类比为手机处理器,APG—83是骁龙660,歼10C上的雷达是骁龙710,歼16上的是骁龙712,歼20的雷达是骁龙855。差距就是这么大,理解我的意思吧。

外贸品肯定是不如自用品的。特别是台湾这台用的的水冷/风冷相控阵雷达,由于冷却效果差,雷达不得不降低功率,相应的探测距离、电子战能力都会有大幅度下降。而我们的歼10c上完全没有这些问题(自用品舍得用料,效果自然好)。

对于挂保型油箱的F16v,阻力增加,空重增加,推重比降低,干点舔地的活还是极好的,至于制空?哪凉快哪呆着去。 美分还夸F16v作战半径远大于歼10。殊不知这是沾了保型油箱的光。而保型油箱所带来的问题他们是绝口不谈的(也有可能不知道),那就是由于空重的提高以至于飞机推重比、空战推比降低。作为一款中型单发战斗机,飞机本身推重比就不足,现在更是增加净重1吨以上的保型油箱,这也就意味着与空优机无缘了,只能用来对地。(连制空权都拿不到还想着对地?湾湾心真大)。

歼10c空重9吨以下,发动机推力13.5吨,飞机推重比1.08,而F16v空重接近9.5吨(block50/52空重已经9.3吨)飞机推重比低于1。 歼10c极速、爬升率等大于F16,这就意味着在空战中可以更快的占位,歼10的雷达孔径大于16,意味着可以先敌发现、先敌开火。歼10挂载的霹雳15射程200公里,对比射程120公里的AIM—120c和150公里的AIM—120D,优势很明显么,手长就是可以为所欲为。 还有吹响尾蛇导弹的,我就好奇美帝怎么不卖AIM—120D呢,你只卖响尾蛇有啥用,大陆飞机BVR阶段就把F16干掉了,还想着拼刺刀?(对了去年叙利亚战场上超级虫900米距离用最先进的AIM9x攻击苏22尾部,结果脱靶,就这还有人吹?)

对了,还有说F16v喷涂隐身涂料的,我并不准备反驳你。我建议你去一下医院。

另外,F16系列飞机总产量4500架。坠毁了600架以上,坠毁率超过13%,三代机最高并且没有一架被击落(你信么?)

希望大家擦亮眼睛,不要被头条里看了几篇美吹文章就来指点江山的北美民兵圈养的废物所蒙蔽。

相信你的国家。

近期美国F16V的热度相当高,美帝售台最新改进型F16V又来给我们添堵,那么这款被台湾媒体吹上天的F16V性能究竟怎么样呢?我来说说自己的看法。

F16V是F16系列的最新改进型,得益于美国超强的发动机技术和雷达电子技术F16V的综合性能的确很强大,但这也只限与三代机之间的比较,和四代隐身战机相比还差的远,更不用说美售台的还是阉割版F16V。

F16V最大的改进之一,就是换装了AN/APG-83有源相控阵雷达。 AN/APG-83这款雷达很先进,不但使F16V的探测距离大大增加,而且还能在9秒内探测19个空中目标,具有多种工作模式,大大加强了F16V的全天候精确打击能力。

F-16V计划装备F110-GE-132改进型发动机,推力大大增加。F110-GE-132型发动机是F110型发动机的一个子型号,是美国GE航空公司从2000年开始研发制造的,最早被用于出口阿联酋的F-16战斗机上,是一款非常优秀的航空发动机。配合F-16V机体安装的保形油箱,这种油箱可以携带1300公斤燃料,使得航程增加1500公里,大大提高了航程,增加作战纵深。

此外F16V还采用新的通用数据链,具备和其他战机协同作战能力。可以实现战机和预警机的实时交互加密的各种信息和战场空见电子图像。升级了显示器装置,将现有的2台显示器升级为高分辨率彩色显示器,同时在座舱中央加一台大型液晶显示器。

虽然F16V性能很先进,但也只是和我国歼-10B/C、歼-16在技术上处于同一水平,而我国歼-20无论是航电、机载雷达、隐身或是超声速巡航等方面都拥有完全碾压F-16V的代差优势,歼20能够做到“先敌发现、先敌锁定、先敌开火”。有人想靠F-16V抗衡祖国大陆,无异于痴人说梦。

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