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AMC 35

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AMC 35

>AMC 35法国 AMC 35是一款法国曾于战间期末期研发,并且曾在二战中服役的中型骑兵坦克。为比利时生产的AMC 35坦克被称为ACG-1。结构特点研制历程使用情况结构特点

> D1坦克是法国于第二次世界大战前研发的一款轻型坦克,其继任者是D2坦克。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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AMC 35安装的悬挂为剪式水平弹簧悬挂,在左右两侧各有5个轮,主动轮位于前方,从动轮位于后方;每侧都有5个履带复位滚轮。安装的引擎是雷诺 B1引擎的缩短版,这种引擎在原版的基础上进行了小型化处理,并减少了2个气缸,可以提供180匹的动力。不过即使这样空间仍然不足,因此把车身加长到了4.57米。

它装备了一门火力更强劲的47mm火炮,并配有同轴机枪。另外,因为安装了一台马力更足的雷诺 25 CV发动机的缘故,最大速度可达到18千米/时。其总体布局与FT-17相似,但是却比它大得多且重得多。因为底盘扩大,所以可以多容纳下一名乘员以及无线电台。

AMX-13轻型坦克是第二次世界大战结束后不久,法国陆军提出装备三种新型装甲战车的其中一种,为新式轻型坦克,随后由伊希莱姆利诺制造厂研制并定名为AMX-13。至20世纪40年代后期完成了第一批样车的制造,于1952年正式在罗昂制造厂投产。AMX-13轻型坦克作为法国二战后第一代轻型坦克,首创了自动装弹机,成为第一款可以自动填装炮弹的坦克。

研制历程

研制历程

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

在雷诺公司制造出AMR 33满足了法军对“AMR”的需求后,雷诺公司又决定再研发一款坦克来满足法军对“AMC”的需求。

法国人最初于1927年开始对FT-17进行大幅改进的计划。其原因是有鉴于先前的雷诺NC,其仅在FT-17的基础上更换了悬挂,火力和装甲都没有得到加强。第一辆新式的“NC车”在1928年被研发出来。在实验后,该款坦克于1929年10月被军方接受,并被命名为“D1坦克”。

车体前上装甲倾斜明显,防浪板通常位于前上装甲板较低位置。驾驶员位于车体左前侧,发动机在驾驶员右侧。车体顶部水平,炮塔偏后;摇摆式炮塔。炮塔上部火炮可以炮塔下部为轴转动。炮塔上下两部分之间用帆布蓬连结。

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