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国外喷气大战机的五代区划

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国外喷气大战机的五代区划

2019年国之大庆年,节点年,巨浪-3刷屏了,东风-41也快了,据悉轰-20好事也近了。在这让军迷喜大普奔的年份里,军迷群里有太多猜测,期待和美好的愿想。突然画风一转,有读者发问:同样追求国防工业独立自主,并且拥有顶尖发动机水平的“日不落”帝国怎么感觉在二战以后一款厉害的战机都没有?是什么问题导致了英国航空航天工业的衰败?

战斗机是一种主要用于与其他飞机进行作战的军用飞机,具有体积小、飞行速度快、机动性强等特点。随着现代军事作战理论和军用技术的发展,战斗机在现代军事作战中起着举足轻重的重要作用。航空强国都不惜巨资发展技术先进、作战能力强的战斗机。特别是20世纪40年代末二次世界大战结束后,采用喷气发动机的战斗机获得了较大发展,不断涌现出了一代又一代新战斗机。国外大致将喷气战斗机的发展分成了5代,从中可对喷气战斗机的发展过程有较全面的了解。第一代战斗机是指首批采用喷气发动机的战斗机,其出现时间大约为1944至1953年。由于采用了新式喷气发动机其作战能力比使用涡轮螺旋桨发动机的飞机有了显著提高。第1代战斗机的外形与使用涡轮螺旋桨驱动的战斗机有些相似之处,如采用直机翼,带机炮,雷达还仅在特殊的夜间战斗机上装备。虽然比起先前的飞机具有很多优势,但第一代战斗机有着很大缺陷,如其使用寿命很短,发动机可靠性差、体积笨重,其功率也只能进行缓慢调节。第一代战斗机典型机型有二战末期德国的Me 262和英国的"流星",以及后来苏联的米格-15、米格-17、美国的P-80和F-86等。第二代战斗机主要是指20世纪50年代至60年代研制的战斗机,典型机型如美国F-100"超级佩刀"。由于采用了许多新技术,这时的战斗机作战能力有了大幅提高。飞机开始使用AIM-9"响尾蛇"、AIM-7"麻雀"等制导导弹进行视距外攻击,雷达也作为标准配置用于确定敌方攻击目标。新的飞机设计也层出不穷,如后掠翼、三角翼、变后掠翼以及按面积律设计的机身等,采用后掠翼的生产型战斗机飞行速度终于突破了声障。这一时期的一个重要特点是出现了战斗轰炸机(如F-105和苏-7)和截击机(英国"闪电"和F-104)。截击机的发展主要依赖于制导导弹能完全替代机炮、空战将在视距进行的观点,因而截击机具有较大的载弹量和强大的雷达,这牺牲了速度、爬升率等敏捷性。第二代战斗机包括苏联米格-21、米格-19、苏-7/-9/-11,英国"闪电",美国F-8、F-11、F-100、F-102、F-104、F-105等。第三代战斗机主要是指1960~1970年出现的战斗机。这个时期航空技术发展日趋成熟,战斗机作战能力的发展主要是通过引入性能更好的导弹、雷达和其他航电系统来获得。基于大量制导导弹的实战使用经验,设计人员重新肯定了近距格斗在空战中的地位,机炮再次成为标配,而机动性也再一次成为优先考虑的设计因素。航空技术发展在显著提高战斗机能力的同时,使得其研制和使用成本也显著增加。军方早先曾有各种专门用途的战斗机,如夜间战斗机、重型战斗机和攻击战斗机,面对战斗机的成本暴涨,军方开始将战斗机的任务合并。美国F-4战斗机原先设计成美国海军的一种截击机,但后来成功成为了一种多用途战斗机,被美国空军、海军、海军陆战队和其他国家的军队广泛使用。该机是目前唯一一种同时被美国三军使用过的作战飞机。其他第三代战斗机还有前苏联的米格-23、米格-25、苏-15、苏7,法国的"幻影"III,英国的"鹞"以及美国的F-4、F-111等。为应对战斗机成本的持续增长和F-4所取得的空前成功,20世纪70年代至90年代初多用途战斗机变得非常流行,这时发展的战斗机称为第四代战斗机。此时的战斗机即使是专门为某一任务而设计的飞机也具有了多用途能力。如米格-23和"狂风"等飞机发展出了各种用途的专用型机,真正意义的多用途战斗机也纷纷登场,如美国F/A-18"大黄蜂"和法国"幻影"2000。与前一代的截击机不同,第四代战斗机的设计是超视距作战和近距格斗并重。电传控制和放宽静稳定性设计被广泛采用。第四代战斗机典型机型包括前苏联的米格-29、米格-31、苏-27,法国"幻影"2000,英国的"狂风",以及美国的F-14、F-15、F-16和F/A-18等。随着航空技术的快速发展还可划分出一类四代半战机。四代半战斗机主要是现役的最新战斗机,其特点是气动技术没有任何新进展,而是随着20世纪80年代和90年代微芯片和半导体技术的迅猛发展,航电和其他飞行电子系统进行了多项改进,并采用了有限的隐身构型。典型机型有美国的F/A-18E/F"超级大黄蜂"。它是F/A-18的升级型,虽然基本气动特性保持不变,但前者采用了大量先进的航电系统技术,包括玻璃座舱、固态有源相控阵雷达,另外还使用了新发动机,飞机结构由复合材料制造而降低了重量,飞机外形做了少许修改以使其雷达特征最小。其它可以归入四代半战斗机的还有欧洲四个国家联合研制的"台风",瑞典的JAS-39,俄罗斯的米格-35、苏-30/-33/-34/-35/-37,美国的F-15E和F-16第50/52批次之后的飞机。第五代战斗机是目前发展的最先进的一代战斗机,飞机采用内置武器的隐身设计,同时还带有能降低飞行员工作载荷、提高其状态感知的综合航电系统。第五代战斗机的特点有超声速巡航、低可探测性、使用维护简便等。目前第五代战斗机只有美国的F-22和F-35这两种。其中F-22于2005年12月达到初始作战能力,F-35则正在研制中,于2006年12月完成了首次飞行。另外俄罗斯也正在研制第5代战斗机。以上将喷气战斗机发展分成5代,是美国和俄罗斯航空界和军方人士的一种划分,尚未见到国家权威机构正式划分界定。至于某种飞机到底归属哪一代,还要看其具体型别的机载系统装备水平,不能一概而论。(作者:中国航空工业发展研究中心航空技术所 吴蔚)

问:有没有哪个国家还在使用一代战机?

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英国连二战中举国而降的法国都比不过,人家好歹还有出名的幻影系列战斗机撑门面。

战斗机划分代级主要是针对喷气式战斗机来说的,目前世界上有两种战斗机代级划分方式——美国四代划分和苏联/俄罗斯五代划分。

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美苏/第一代战斗机——主要是指换装喷气式发动机的战斗机,飞行速度一般以高亚音速为主,少数机型能够超过音速。典型型号比如米格-15/17/19,美国的F80/86/84战斗机。

英国不是还有“鹞”式,不是挺出名的么?并且美国还专门找英国搞到了该机的许可生产授权,并且连70~80年代的我国都很羡慕这款垂直起降战斗机,一度喊着要引进,装备在航空母舰上。

美苏/第二代战斗机——主要是能够进行两倍超音速飞行的战斗机,比如苏联的米格21、法国幻影F-1,美国F-4战斗机等。

“鹞”式出名的确是挺出名的,那是因为以下几点,携带了死重巨大的“飞马”可旋转方向发动机。导致飞行性能极差,航程极短,资深飞行员都会用“笨猪”来形容它。处于同时代战机如果都用同一款导弹的话,“鹞”式和谁打都打不过,毕竟速度慢,机动性超差,战损率很高。并且平时的失事率极高,被笑称为“飞行的棺材”和“寡妇制造者”。

苏联第三代战斗机——苏联单独将可变后掠翼战斗机划分成一代,这种战斗机比如米格23,在高速飞行是采用大后掠机翼;在低速低空飞行时则采用大展弦比小后掠角度飞行。

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美国第三代战斗机/苏联第四代战斗机——这就是采用电传操作系统的、具有高机动性能的战斗机,比如苏-27、米格29,F-16、F-15等。

同样拿位于欧洲的法国做比较,两国国力先进且都追求防务自主。在上个世纪50年代各国战机都进入了喷气式时代,美国有F-100,F-86,苏联有米格-15/17/19,法国有“神秘”系列,英国有“闪电”“猎人”等新锐战斗机。可以说在这时候的英国航空工业一点都没有堕二战能研制“喷火”“飓风”等名机的威名。

美国第四代战斗机/俄罗斯第五代战斗机——这就是当下最先进的隐形战斗机,具有隐形能力、超音速巡航能力、信息化和网络化作战能力,以美国F-22/35,我国歼-20为典型产品,俄罗斯的苏-57只能算是3.7代吧。

可是到了60~70年代以后,英国航空工业的发展就诡异了。同时期各航空强国都进入了2代战斗机在战场大放异彩的阶段,如法国的幻影Ⅲ,美国的F-4,苏联的米格21/23等。而英国自57年开始独立自主的搞了“鹞”式以后,整整62年没有一款独立研制的战斗机,这时候别说和美苏比了,和对门的法国比都比不过,好歹人家连出了幻影-2000,“阵风”等自主新机,而且世界范围内大卖,英国的战斗机呢?英国人呢?

第一代战斗机活跃的年代主要是上个世纪五十年代和六十年代,七十年代之后大国空军基本上都全部淘汰了。截至目前,还依然有一些原先华约系统的或者曾经接受过苏制体系援助的弱国和小国装备着一代机。

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比如朝鲜,缅甸,老挝,蒙古等,这些国家装备的一代机主要集中在米格15/19系列的教练机,或者歼-5/6系列的战斗机/教练机等,也都是处于二线队伍装备了。不可能用来进行正面交锋了。毕竟代差实在是太大了。

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